Stellantis 7 月 16 日宣布終止氫燃料電池開發,停止原定法國與波蘭工廠量產氫燃料廂型車計畫。加氫站基礎設施不足、技術開發成本高昂、消費者購買誘因薄弱是此決策的主因,並預測氫燃料車 2030 年前普及難度高。此舉象徵氫燃料車推廣遭遇重大瓶頸,也使 Stellantis 持股的氫燃料電池系統商 Symbio 未來蒙上陰影。本篇文章將帶你了解 :
(责任编辑:沈建祥)
2014年,金数据3周年笔记本扉页 聊起创业,如今没有人考虑仅仅给这个世界留下一点点痕迹。...[详细]
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新三板二级市场的流动性几近枯竭,怎么承受得了405万股的抛盘? 基康仪器的2016年半年报显示,公司前十大股东中,除了京康发展的持股增多,其余全部在减持。...[详细]
@一夜恨白头:单件成本100多,据我所知,很多知名品牌也没有这么高的成本,楼主做高客单,可是毛利润率却只有10%,跟别人低价跑量的没区别,这个是源头问题要从供应链去改善。...[详细]
我们曾经见过一年分红几百万甚至上千万的公司,但全体员工才几个人。...[详细]
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当然,并不是因为他们有多热爱这家公司的产品,而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额,他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。...[详细]
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